TREK新型DOMANEについて解説！過去最高の完成度と性能！

はじめに：ドマーネとはどういうロードバイク？
TREK新型DOMANE発表！過去最高の完成度と性能！
エンデュランスロードもここまできた！

はじめに：ドマーネとはどういうロードバイク？

引用：TREK公式ページ

ドマーネは、パリ～ルーベをはじめとするパヴェ（石畳）などがあるコースを、一秒でも速く、快適に走るために開発されたエンデュランスロードバイクです。

IsoSpeedと呼ばれる振動吸収システムを搭載し、ペダリングに悪影響を与えることなく、路面からの衝撃を吸収することができ、長めのヘッドチューブとホイールベースのおかげで、ライダーがキツすぎない適度な前傾姿勢で走行できるような作りになっています。

高い直進安定性のおかげで、荒れた路面でも安定した走りを実現しています。

TREK新型DOMANE発表！過去最高の完成度と性能！

今回のモデルチェンジで、４代目となった新型ドマーネは、歴代モデルからのドマーネの特徴を受け継ぎながらも、軽さと空力性能に磨きをかけることに成功しています。

また、グラベルを走れるほどの、走破性も兼ね備えているのも大きな特徴です。

ラインナップはOCLV800カーボンを採用するハイエンドモデルのSLRシリーズと、OCLV500カーボンを採用した、コストパフォーマンスに優れたミドルグレードカーボンモデルSLシリーズの2つに大きく分けられており、そこに、コンポーネント違いの完成車のバリエーションが用意されています。

また、SLRのさらに上位モデル、RSL（Race Shop Limited）フレームセットも用意されルコととなりました。完全なるレース仕様のこのモデルは、トレック・セガフレード女子チームが、2022年の『パリ～ルーベ・ファム』をこのRSLフレームセットで組んだバイクで制し、そのポテンシャルの高さを堂々と見せつけて、話題となりました。

ヘッドチューブが短めのアグレッシブなH1.5ジオメトリーを採用し、

（SLRとSLはエンデュランスジオメトリーでヘッドチューブが長くホイールベースがやや長い）

ダウンチューブストレージやフェンダーマウントをなくし、タイヤクリアランスを35mmまでと狭くすることで、通常のSLRフレームよりも、さらに100gの軽量化を果たしています。

最大700gの軽量化！

第４世代ドマーネは、全く新しくなったフレームや大幅に改良されたIsoSpeedテクノロジーなどによって、先代モデルよりなんと700gもの軽量化を果たしました。

純レース仕様のRSLフレームセットと、SLRシリーズには、トレックが誇る最高峰のカーボンフレーム、OCLV800カーボンをシリーズ史上初採用し、レースバイクに求められる剛性や強度を損なうことなく、圧倒的な軽さを実現させています。

完成車重量で、SLRシリーズでは最大700g、ミドルグレードのSLシリーズでは300g軽量化を果たしました。

また、プロライダーがレースでスピードとパフォーマンスを追求するRSLフレームセットは、通常のSLRフレームよりさらに100gの軽量化を果たしています。

更なるエアロ化により、よりスピーディーに！

ヘッドチューブやダウンチューブ、シートチューブ、シートステーなどには、翼断面形状の後端を切り取ったようなカムテール形状を採用し、空力性能を大幅に向上。

さらにシートポストもD型断面の専用品に変え、シートクランプをフレームに内蔵することで空気抵抗低減を突き詰めています。

また、コックピットにはケーブル内装に対応したハンドルバーとステムを採用させ、ケーブルが、ハンドルからステム下部を通り、ヘッドチューブ前方の開口部からフレームに内蔵される設計に変更させました。

これにより、フレームの露出を最小限に抑え、コックピットまわりの空気抵抗も徹底的に削減を果たしています。

新しいIsoSpeedで快適性抜群

今回手が加えられたテクノロジーのひとつ、新IsoSpeedは、更なる小型化、軽量化がなされ、シンプルになりました。

トップチューブとシートチューブが直接接合されず、両者の接合部付近にあるIsoSpeedを介してつながることで、路面から衝撃を受けた際に、シートポストがしなり、快適性を大幅に高めています。

最大38Cのワイドタイヤに対応。よりグラベルな仕様に！

SLRシリーズとSLシリーズは、最大38mm幅のタイヤを装着できるタイヤクリアランスを確保しています。別売りの純正のフェンダーを着けた場合でも、35mm幅に対応することができるため、より一層グラベルにも対応する、マルチバイクさを手に入れました。

（レース仕様のRSLフレームセットは、対応する最大のタイヤ幅は35mmとなっています。）

利便性抜群なストレージとマウントはあらゆるライドにも対応！

SLRシリーズとSLシリーズには、ダウンチューブ内にストレージ（収納スペース）が設けられており、ロングライドで欠かせない、替えチューブや工具類などを収納可能です。

ボトルケージ台座近くのレバーを動かすだけで簡単に開閉でき、使いやすさも抜群です。

トップチューブにもバッグ取り付け用の台座があります。

カーボン製シートマスト：Domane carbon seatpost, KVF2 shaping

エンデュランスロードもここまできた！

さすが業界を常にリードしているTREKだけあって、技術力の強さはピカイチですね！

ただ単に快適に走らせるだけではなく、そこにロードバイクに必要なものを全て詰め込んだかのような、まさしく新時代のエンデュランスロードバイクが誕生した。そう感じられずにはいられません！

気になる方は、是非店頭で要チェックです。

TREK公式ページ

リンク

エンデュランスロードハイエンドモデルロードバイク

TREK新型DOMANEについて解説！過去最高の完成度と性能！

はじめに：ドマーネとはどういうロードバイク？