中国系 vs 東南アジア系ロードバイク【2026年版｜どっちを選ぶ？】

中国系・東南アジア系ロードバイクとは？

中国系ロードバイク

Winspace / Elves / Yoeleo / ICAN / Pardus などに代表される、中国本土を製造・設計拠点とするブランド群。

• カーボン供給・製造技術の集積地
• レース・空力・剛性といった性能指標を重視
• フレーム販売・D2Cモデルが中心

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東南アジア系ロードバイク

Java（ベトナム）/ THÖR（マレーシア）/ Polygon（インドネシア）など。

• 完成車販売が主軸
• 耐久性・安定感・実用性を重視
• アジア人の体格・道路事情を前提とした設計

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設計思想の違い｜速さか、使いやすさか

中国系：性能を数値で突き詰める

中国系ロードバイクは、

• 剛性
• 重量
• 空力

といった数値化しやすい性能を重視する傾向があります。
CFD解析やUCI認証を前提とした設計が多く、「どれだけ速く走れるか」を軸に進化してきました。

東南アジア系：実用性と安心感を優先

一方、東南アジア系は、

• 振動吸収性
• ハンドリングの素直さ
• 長時間走行時の疲労軽減

といった体感性能を重視する設計が中心です。
派手さはないものの、「毎回安心して乗れる」ことを最優先しています。

性能傾向の違い｜レース向きか、ロングライド向きか

中国系が向いているケース

• レース・ヒルクライムに出たい
• 軽さ・反応性を最優先したい
• 機材選びそのものを楽しみたい

→ 高剛性・軽量設計が多く、脚力を素直に推進力へ変換します。

東南アジア系が向いているケース

• ロングライドが中心
• 初めてのカーボンロード
• メンテナンスやサポートも重視したい

→ 完成車としてのバランスが良く、疲れにくい設計です。

価格とコストパフォーマンスの考え方

中国系はフレーム単体価格で20〜30万円前後が中心。
同価格帯の大手ブランドよりも上位設計のフレームが手に入ることが多いです。

東南アジア系は完成車で30〜50万円前後が主流。
パーツ構成込みで考えると、初期投資を抑えやすい傾向があります。

向いている人を一目で整理

• 性能最優先・レース志向：中国系
• 安心感・完成度重視：東南アジア系
• カスタム前提：中国系
• ショップサポート重視：東南アジア系

よくある疑問Q&A

Q. 中国系のほうが壊れやすい？
A. 現在は品質管理が進み、耐久性に大きな差はありません。

Q. 東南アジア系は遅い？
A. レース特化ではないだけで、一般的な走行では十分な性能です。

Q. 初心者はどちらを選ぶべき？
A. 完成車重視なら東南アジア系、知識があるなら中国系も選択肢です。

まとめ｜どっちが正解ではなく「どっちが合うか」

中国系ロードバイクと東南アジア系ロードバイクは、
優劣ではなく思想と用途が違うジャンルです。

・速さ・性能を突き詰めたいなら中国系、
・安心して長く乗りたいなら東南アジア系。

自分の走り方と価値観に合ったほうを選ぶことが、2026年現在、最も後悔の少ないロードバイク選びと言えるでしょう。

サトユキ

自転車で人生をHAPPYにをモットーにロードバイクやその他スポーツバイクについての情報をまとめています。