はじめに
出典：https://www.cyclesports.jp/topics/52257/
遂にシマノの最高峰コンポーネント『デュラエース』と、それを踏襲するセカンドグレード『アルテグラ』の新型が発表されました！今回はその性能の特徴と魅力に迫っていきたいと思います！
名称はR9200とR8100！
名称はR9200（デュラエース）とR8100（アルテグラ）になります。
デュラエースに関しては、1973年に初代がデビューしてから48年、モデルチェンジをする度に進化を遂げ、グランツールや世界選手権、オリンピック、などなど、数々のビッグレースで大きな勝利を量産し続けて来ました。今回のモデルチェンジで第10世代となります。
シマノ初の12速化とセミワイヤレス化！
遂に！12速化しました！しかもこれはハイエンドのデュラエースだけでなく、セカンドグレードのアルテグラもです！
スラムなどのライバルメーカーが先立って12速化を果たしていたので、当然の如く予想通りではあるのですが、シマノはただ単に12速化しただけではありません。
例えば、フロントディレイラーを小型化したり、シマノいわく、過去最高の変速スピードを誇っていたり、などなど、各パーツを先代から大幅にブラッシュアップすることによって、他メーカーと一味違うアップデートを行い、よりプロユーザーやハイアマチュアにおすすめのモデルになっています！
しかも！セミワイヤレス化も果たしました！
これに関しては、電波が混線するのを防ぐために独自の通信システムを採用しています。また、ケーブルがゴチャゴチャとするのも防げて、愛車がすっきりとした見た目になるのにも一役買っています。
アルテグラに関しては、例年ではハイエンドのデュラエースがフルモデルチェンジした翌年に、モデルチェンジを果たしていたにもかかわらず、今回は同じタイミングでのモデルチェンジですからね。シマノの本気度が伝わりますね。
両コンポの魅力は？
やはり僕個人の意見としては、セミワイヤレス化による恩恵の方が大きいと思います。もちろん12速化も魅力的ですが。
STIレバーの変速スイッチ、そしてリアディレイラーが無線でやり取りでき、両ディレイラーにはフレーム内蔵バッテリーと有線接続されます。
これにより、従来のフル有線接続よりも大幅に変速性能の向上と、コンポーネント全体の軽量化、そして組み付けの時の利便性向上が見込まれます。
ホイールも刷新！
出典：https://www.cyclesports.jp/topics/52257/?all#start
デュラエースには新たに、クライミングモデルのc36、オールラウンダーモデルのc50、そして高速巡航に向いたc60が用意されました。いずれもフルカーボンで、ディスクモデル、リムブレーキモデルが用意されるとのこと。
僕個人的には、c36が気になりますね。重量はエアロを意識したリムハイトながら、総重量 約1200g となっており、プロレースでも率先して使用されるのではないのかなぁと予想しています。
ちなみにアルテグラグレードのホイールも、初めてフルカーボンモデルが用意されました！
手頃な価格でシマノのフルカーボンホイールが使えるとなると、とてもワクワクしますね！もちろん、重量面や剛性ではデュラエースには敵いませんが、ビギナーでステップアップしたい方には、真っ先に候補に上がる魅力的なホイールになるのではないでしょうか？
こちらの記事もぜひ！https://satoyukiblog.com/2021/06/15/shimano-dura-ace-charm/
スペック
デュラエース
重量
メーカー希望小売価格（税込）
シフト/ブレーキレバー
ST-R9250（リム/DI2）
–
左右各：43,313円
ST-R9270（ディスク/DI2）
350g ( /ペ
左右各：56,018円。
フロントディレイラー
く
FD-R9250
96g
49,550円
リアディレイラー
RD-R9250
215g
88,704円
クランクセット
FC-R9200
714g (54-40T)/692g (52-36T)/685g (50-34T)
67,452円
FC-R9200-P
774g (54-40T)/752g (52-36T)/745g (50-34T)
176,253円
FC-R9200-P（ギア別売）
–
156,849円
カセットスプロケット
CS-R9200-12
223g (11-30T)/253g (11-34T)
39,270円
ディスクブレーキ
BR-R9270
120g (フロント)/110g (リア)
フロント：18,711円 / リア：18,249円
リムブレーキ
BR-R9200
327g ( /ペア)
43,890円
BR-R9210-F
156g ( /個)
23,216円
BR-R9210-RS
154g ( /個)
23,216円
ホイール（ディスクブレーキ）
WH-R9270-C60-HR-TU-F / R
667g (フロント)/770g （リア）
フロント：107,690円 / リア：125,840円
WH-R9270-C60-HR-TL-F / R
751g (フロント)/858g （リア）
フロント：107,690円 / リア：125,840円
WH-R9270-C50-TU-F / R
610g (フロント)/723g （リア）
フロント：107,690円 / リア：125,840円
WH-R9270-C50-TL-F / R
674g (フロント)/787g （リア）
フロント：107,690円 / リア：125,840円
WH-R9270-C36-TU-F / R
522g (フロント)/632g （リア）
フロント：107,690円 / リア：125,840円
WH-R9270-C36-TL-F / R
620g (フロント)/730g （リア）
フロント：107,690円 / リア：125,840円
ホイール（リムブレーキ）
WH-R9200-C60-HR-TU-F / R
653g (フロント)/796g （リア）
フロント：107,690円 / リア：125,840円
WH-R9200-C50-TU-F / R
586g (フロント)/773g （リア）
フロント：107,690円 / リア：125,840円
WH-R9200-C36-TU-F / R
602g (フロント)/684g （リア）
フロント：107,690円 / リア：125,840
アルテグラ シフト/ブレーキレバー
ST-R8150（リム/DI2）
–
左右各：24,255円
ST-R8170（ディスク/DI2）
391g( /ペア)
左右各：41,580円
フロントディレイラー
FD-R8150
110g
28,413円
リアディレイラー
RD-R8150
262g
45,276円
バッテリー
BT-DN300
52g
16,806円
クランクセット
FC-R8100
711g (52-36T)/700g (50-34T)
34,881円
FC-R8100-P
769g (52-36T)/758g (50-34T)
143,582円
FC-R8100-P（ギア別売）
–
132,006円
カセットスプロケット
CS-R8100-12
291g (11-30T)/345g (11-34T)
12,705円
ディスクブレーキ
BR-R8170
146g (フロント) / 136g (リア)
フロント：9,471円 / リア：8,894円
リムブレーキ
BR-R8100
182g (フロント)/180g (リア)
18,480円
BR-R8110-F
180g ( /個)
11,204円
BR-R8110-RS
178g ( /個)
11,319円
ホイール（ディスクブレーキ）
WH-R8170-C60-HR-TL-F / R
738g (フロント)/911g(リア)
フロント：72,600円 / リア：84,700円
WH-R8170-C50-TL-F / R
698g (フロント)/872g(リア)
フロント：72,600円 / リア：84,700円
WH-R8170-C36-TL-F / R
657g (フロント)/831g(リア)
フロント：72,600円 / リア：84,700円
出典：シクロワイアード
